علت اولیه وقوع حادثه هواپیمایی آموزشی ساوجبلاغ اعلام شد
تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۰۳۴۲۴
حسن رضایی فر مدیرکل دفتر سوانح سازمان هواپیمایی کشور گفت: علت اولیه سقوط هواپیمای آموزشی حاکی از آن است که سانحه خارج از منطقه پروازی رخ داده و خلبان نتوانسته از کوه مرتفع عبور کند.
وی ادامه داد: در پی کسب اطلاع از وقوع سانحه ۱۹ دی برای یک پرواز آموزشی در حوالی منطقه ساوجبلاغ استان البرز، هماهنگیهای لازم با سایر نهادهای مربوط با فرایند تجسس و نجات انجام شد و پس از پیدا شدن لاشه هواپیما در کوهستانهای شمالی روستای وشکین ساوجبلاغ در ۲۰ دی سریعاً تیم بررسی سانحه به محل وقوع سانحه اعزام شدند و تحقیقات میدانی صورت گرفت که گزارش اولیه سانحه به همراه اقدامات انجام شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
رضایی فر بیان کرد: تحقیقات اولیه نشان میدهد که هواپیمای سقوط کرده یک هواپیمای سبک ۲۸ Piper به علامت ثبت EP-SCB بوده و معرف پروازی PIS۸۶ خلبان و دانشجو برای انجام پرواز آموزشی محلی از باند ۳۰ فرودگاه بین المللی پیام کرج به پرواز درآمده و پس از انجام ۶ مورد نشست و برخاست روی باند ۳۰ فرودگاه، درخواست پرواز به منطقه شمال فرودگاه (C۲۶) در حوالی هشتگرد نموده که مجوز پرواز به منطقه مذکور با ارتفاع ۶۵۰۰ پایی صادر شده است. پرواز مذکور درساعت ۱۳:۳۹ دقیقه ورود به منطقه را به واحد برج فرودگاه پیام گزارش کرده است.
مدیر کل دفتر سوانح سازمان هواپیمایی کشور اظهار کرد: در ساعت ۱۴:۳۵ دقیقه، متصدی برج کنترل فرودگاه، پرواز را صدا زده که پیامی دریافت نمیکند و پس از آن جویای پرواز از واحد دیسپچ مرکز شده که نتیجهای دربرنداشت، بنابراین عملیات تجسس و نجات شروع میشود.
وی افزود: بطور همزمان پیامی از مرکز تجسس و نجات بین المللی به مرکز تجسس و نجات اداره کنترل ترافیک هوایی کشور مخابره شده که هشدار برخورد هواپیما با زمین (ELT (در ساعت UTC۱۰:۳۱ (۱۴:۰۱ بوقت محلی (توسط ماهواره Cospas-Sarsat درمنطقه شلمزار) شمال هشتگرد دریافت شده که عملیات نجات هوایی و زمین شروع گردید. یک فروند بالگرد و یک هواپیمای آموزشی به تجسس هوایی مشغول شده که با توجه به ارتفاع زیاد منطقه موفق به تعیین محل سقوط نشدند و بدلیل غروب آفتاب عملیات تجسس هوایی متوقف گردید.
او گفت: با توجه به آماده باش مدیریتهای بحران استانهای البرز و قزوین، نیروهای امدادی زمینی، هلال احمر، کوهنوردان در منطقه تقسیم شده و جستجوی زمینی شروع شده و سریعاً کمیته هدایت بحران در مرکز هلال احمر شهر کرج تشکیل گردید و باحضور تیم بررسی سانحه در کمیته، اطلاعات ماهوارهای محل وقوع سانحه مرور شده و سپس برنامه ریزی برای پرواز بالگرد اورژانس هوایی با قابلیت پرواز ارتفاع بالاتر از فرودگاه پیام انجام شد و بطور همزمان جستجوی زمینی ادامه داشت.
وی بیان کرد؛ تیم بررسی سانحه نیز از محل سانحه بازدید بعمل آورده و مشخص شد که هواپیما نزدیکی یکی از قلل مرتفع منطقه به کوه برخورد کرده و دچارآتش سوزی شده و متأسفانه در این سانحه هر دو سرنشین هواپیما جان خود را از دست داده اند.
رضایی فر توضیح داد: محل وقوع سانحه خارج از منطقه پروازی تعیین شده بوده و شواهد حاکی از آن است که هواپیما به سمت شمال و کوهستان پرواز را ادامه داده و با گذشتن از درههای کوه ستان به مسیر خود ادامه و با مشاهده دامنه کوه مرتفع، قصد عبور از آنرا داشته، ولی موفق به آن نشده و بطور افقی به دیواره باالی قله برخورد کرده است. ارتفاع محل وقوع سانحه حدود ۹۰۰۰ پا از سطح دریا است.
او یادآور شد: این گزارش اولیه فقط با هدف پیشگیری از سوانح مشابه صادر شده و فعلاً فاقد نتیجه گیری بوده و فعالیتهای کارشناسی تیم بررسی سانحه ادامه داشته و پس از تکمیل اطلاعات، مستندات و مدارک لازم، موضوع بررسی شده و متعاقباً گزارش نهایی بررسی سانحه منتشر میشود.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی بانک و بیمهمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: حمل ونقل هواپیما تیم بررسی سانحه محل وقوع سانحه تجسس و نجات
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۰۳۴۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهسازی باند فرودگاه کرمانشاه تا پایان نیمه نخست سال
تین نیوز
مدیرکل فرودگاه شهید اشرفی کرمانشاه گفت: پروژه بهسازی باند فرودگاه کرمانشاه با ۴۷ درصد پیشرفت فیزیکی همراه است و تا پایان نیمه نخست امسال به بهره برداری می رسد.
به گزارش تین نیوز به نقل از شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، مجتبی بیاتی اظهار کرد: در حال حاضر کارخانه آسفالت دوم در فرودگاه کرمانشاه عملیاتی شده و خوشبختانه این پروژه مهم و ملی با سرعت قابل توجهی پیش می رود.
بیاتی در خصوص توسعه پارکینگ هواپیمایی فرودگاه کرمانشاه، گفت: ۳۶ هزار مترمربع پارکینگ هواپیمایی برای پارک هم زمان ۴ هواپیما داشتیم که با اتمام بهسازی، قابلیت تبدیل به پارک هم زمان ۸ هواپیما را خواهد داشت.
وی با اشاره به رشد پروازهای این فرودگاه گفت: تا بهمن ماه سال گذشته ۱۵ پرواز هفتگی داشتیم که با حمایت های استاندار و نمایندگان مجلس، در حال حاضر پرواز به مسیرهای تهران، مشهد و عسلویه در هفته به عدد ۴۰ رسیده است.
بیاتی با بیان اینکه از اردیبهشت ماه سال گذشته تاکنون هزار و ۷۰۰ نشست و برخاست بر روی باند دوم انجام شده است، گفت: در حالی از اردیبهشت ۱۴۰۲ بهسازی باند اصلی شروع شده است که با بهسازی این باند و شبانه روزی شدن نشست و برخاست ها و نیز تأسیس شرکت هواپیمایی در استان و توسعه ناوگان شرکت های هواپیمایی، جایگاه فرودگاه کرمانشاه بهتر از گذشته خواهد شد.
وی با اشاره به قدمت ۵۵ ساله فرودگاه کرمانشاه، درخصوص ارزش افزوده این فرودگاه برای غرب کشور، گفت: فرودگاه شهید اشرفی به عنوان فرودگاه هاب منطقه در پشتیبانی از چهار استان همجوار، جابه جایی زائران عتبات عالیات و مسافران کشور عراق نقش بسزایی داشته است.
مدیرکل فرودگاه کرمانشاه گفت: فرودگاه کرمانشاه از طلوع تا غروب عملیاتی است و امکان نشست و برخاست ۵۰ پرواز روزانه برای هواپیماهایی با بدنه متوسط را دارد.
بیاتی در پایان خاطرنشان کرد: امیدوارم با توجه به برنامه زمان بندی تعریف شده برای پیمانکار و نیز حمایت مدیران ارشد شرکت فرودگاه ها و استان کرمانشاه، در پایان ۶ ماهه اول امسال باند این فرودگاه عملیاتی شود.
مدیرکل فرودگاه شهید اشرفی کرمانشاه گفت: پروژه بهسازی باند فرودگاه کرمانشاه با ۴۷ درصد پیشرفت فیزیکی همراه است و تا پایان نیمه نخست امسال به بهره برداری می رسد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید